《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》11月26日訊（記者黃心怡）在無錫經(jīng)開區(qū)，一輛沒有駕駛員的小巴等靠在路邊等待乘客。雖然車上沒有駕駛位、方向盤，沒有油門和剎車，但卻可以在道路上平穩(wěn)駕駛。遍布全車的激光雷達(dá)和攝像頭就是車輛的“眼睛，不僅能360度觀察周邊人流車流，還能提前至少50米識(shí)別前方路況，自動(dòng)接收道路燈柱發(fā)出的“避讓”警示，或是提前“看清”下個(gè)路口的紅燈信號(hào)，

據(jù)悉，這些新型無人駕駛小巴車于23年3月在無錫經(jīng)開區(qū)投入商用。截至目前，自動(dòng)駕駛小巴累計(jì)服務(wù)超30萬人次。

近年來，無錫著力打造車聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)園等特色園區(qū)，集聚超過200家“車路云一體化”領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)。除了短途接駁，無錫也在物流、環(huán)衛(wèi)、配送等領(lǐng)域的場景中，構(gòu)建“車路云一體化”示范應(yīng)用，完成超400萬單無人配送，自動(dòng)駕駛卡車在綜合保稅區(qū)、重點(diǎn)廠區(qū)實(shí)現(xiàn)常態(tài)運(yùn)營。

除了無錫外，蘇州、南京乃至整個(gè)江蘇省的5G/5G-A、云計(jì)算、人工智能等數(shù)字技術(shù)，也正在為低空經(jīng)濟(jì)、智慧交通、智能制造等多個(gè)領(lǐng)域提供強(qiáng)大的技術(shù)支持與創(chuàng)新動(dòng)力。

▌“車路云一體化” 在交通、物流、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域落地

不久前，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”無錫試點(diǎn)方案正式發(fā)布。預(yù)計(jì)到2025年末，無錫將實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景200個(gè)，車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達(dá)80%，車聯(lián)網(wǎng)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破800億元。

無錫市車城智聯(lián)科技有限公司總經(jīng)理助理陳秋介紹，無錫市通過對(duì)覆蓋無錫全市區(qū)域的車路云一體化基礎(chǔ)設(shè)施、城市級(jí)云控平臺(tái)和重點(diǎn)應(yīng)用場景的建設(shè)，提高城市智慧交通管控和服務(wù)水平，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在基礎(chǔ)設(shè)施及建設(shè)方面，無錫移動(dòng)配套建設(shè)車路通信、路側(cè)感知、邊緣計(jì)算等智能化網(wǎng)聯(lián)化基礎(chǔ)設(shè)施，并持續(xù)推動(dòng)新型智能網(wǎng)聯(lián)道路升級(jí)，助力無錫建設(shè)城市級(jí)“車路云”一體化示范應(yīng)用。

無錫市智駕運(yùn)營服務(wù)中心（以下簡稱“智駕中心”）是全國首個(gè)以車聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車為發(fā)展核心的一站式特色服務(wù)中心。智駕中心設(shè)置了1個(gè)一站式服務(wù)中心，1個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車監(jiān)管平臺(tái)和1個(gè)遠(yuǎn)程控制調(diào)度中心，為企業(yè)提供了全鏈條的服務(wù)體系。

想要進(jìn)行自動(dòng)駕駛道路測試的企業(yè)，企業(yè)可在服務(wù)中心進(jìn)行相關(guān)申請(qǐng)，申領(lǐng)行駛車號(hào)牌，開展匹配等級(jí)的道路測試。與普通車牌相比，每個(gè)智能網(wǎng)絡(luò)行駛車的牌照上都有二維碼，直接掃一掃就能獲得車輛的管理信息。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者在智駕中心的電子大屏上看到，在路上行駛的智能網(wǎng)聯(lián)車輛，包括車速、位置等行駛狀態(tài)，都在大屏幕上一一顯示。目前，無錫無人駕駛車主要涵蓋四大類，一是用于物流運(yùn)輸，在綜合保稅區(qū)、上汽大通工廠及周邊道路，自動(dòng)駕駛卡車服務(wù)多家智能工廠，提升供應(yīng)鏈自動(dòng)化水平。二是公共接駁，車城智聯(lián)、航天大為等企業(yè)開通 10余條自動(dòng)駕駛小巴的線路。三是末端配送，京東、白配牛、九識(shí)、新石器4家國內(nèi)企業(yè)在無錫落地商業(yè)服務(wù)，合作伙伴包括順豐、圓通、大潤發(fā)、盒馬鮮生等。日前 152臺(tái)無人配送助力企業(yè)降本增效。

此外，在環(huán)衛(wèi)清掃方面，仙途智能、優(yōu)地科技等成無錫東商務(wù)區(qū)、經(jīng)開區(qū)常態(tài)化環(huán)衛(wèi)清掃運(yùn)營商，融合應(yīng)用自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車輛覆蓋超350萬平方米街區(qū)。

據(jù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者現(xiàn)場了解到，無錫車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)涵蓋上汽集團(tuán)、吉利、奧迪、百度、福特、文遠(yuǎn)知行、滴滴、華為、輕舟智航等行業(yè)頭部企業(yè)和初創(chuàng)企業(yè)。其中，無錫經(jīng)開區(qū)已集聚車聯(lián)天下、博世軟件、吉利控股等頭部企業(yè)，2023年智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模超過180多億元，其中核心產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值69.2億元，同比增長76.3%。

▌無人駕駛小巴上路！一趟只需2元

在無錫經(jīng)開區(qū)，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者坐上了無人駕駛小巴體驗(yàn)了一把。打開“車城智聯(lián)”小程序，就可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)預(yù)約、線上購票、掃碼乘車等一系列操作。每輛小巴的滿座狀態(tài)為乘客8人以及1名安全員，固定行駛線路為10-15公里左右，乘坐一趟的費(fèi)用為2-3元。

除了原有的固定線路，車城智聯(lián)無人駕駛小巴還推出了網(wǎng)約拼車、專車等服務(wù)，而沒有安全員的純無人網(wǎng)約小巴，近日也正式上線。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者此前曾體驗(yàn)過無人駕駛出租車，相較而言，無人駕駛小巴由于體積更大、車身更高，行駛過程中會(huì)更平穩(wěn)。小巴會(huì)自動(dòng)避讓前方?？寇囕v，并絲滑轉(zhuǎn)彎穿越紅綠燈。

小巴在行駛過程中，不只依靠激光雷達(dá)攝像頭進(jìn)行感知，也通過5G網(wǎng)絡(luò)讓車輛與路側(cè)、云端基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信，來提升車輛整體安全性。

“路口安裝了連接紅綠燈信號(hào)控制機(jī)的RSU(路側(cè)單元)設(shè)備，當(dāng)小巴行駛至路口，RSU將紅綠燈情況傳輸至5G車載設(shè)備上。我們也在利用這些路側(cè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先的紅綠燈。也就是公交車靠近路口時(shí)，可以調(diào)換紅綠燈的時(shí)間，讓紅燈變成綠燈，讓公交車先走。”

為了保證信號(hào)通暢，這些無人駕駛小巴均采用5G雙卡雙待，移動(dòng)和聯(lián)通兩個(gè)運(yùn)營商提供雙鏈路保障。

此外，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)控中心，還有專門的安全員遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛的情況。“并非遙控車輛，而是遇到緊急情況可以進(jìn)行遠(yuǎn)程接管，確保了車輛在路面的安全行駛。”工作人員介紹。

目前，無錫經(jīng)開區(qū)自動(dòng)駕駛小巴已設(shè)立了200個(gè)停車點(diǎn)幾乎覆蓋了無錫經(jīng)開區(qū)所有小區(qū)、景區(qū)、商業(yè)區(qū)。

▌“5G+AI”推進(jìn)數(shù)智江蘇

除了智能網(wǎng)聯(lián)汽車之外，無錫乃至整個(gè)江蘇省的5G/5G-A、云計(jì)算、人工智能等數(shù)字技術(shù)，正在為低空經(jīng)濟(jì)、智能制造等多個(gè)領(lǐng)域提供強(qiáng)大的技術(shù)支持與創(chuàng)新動(dòng)力。

截至9月底，江蘇全省共開通5G-A基站數(shù)2.6萬座，同時(shí)在南京、蘇州、無錫積極探索5G-A技術(shù)支撐的低空智聯(lián)網(wǎng)。5G輕量化基站（5G RedCap）達(dá)到11.2萬座，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)縣級(jí)以上規(guī)模城市覆蓋，為物聯(lián)網(wǎng)連接奠定了網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，5G的物聯(lián)網(wǎng)終端數(shù)也在全國處在第一方陣。

其中，由蘇州低空科技有限公司攜手中國電信共同研發(fā)的蘇州低空服務(wù)監(jiān)管平臺(tái)已經(jīng)上線。

這是全國首個(gè)市域一體化低空經(jīng)濟(jì)安全監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，綜合使用中國電信空天地一體化通信能力，基于區(qū)塊鏈和量子的安全能力，基于云計(jì)算和AI的智慧能力，通過融合創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)多要素低空數(shù)據(jù)的匯聚和統(tǒng)一展示。低空科技還聯(lián)合蘇州電信在吳江打造了9平方公里的低空飛行示范區(qū)，通過5G-A通感一體、雷達(dá)掃描等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)低空飛行器的偵測感知和數(shù)據(jù)分析。

江蘇電信相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，江蘇電信在全省建設(shè)低空覆蓋的專用通信站400余個(gè)，完成13個(gè)地市1.5萬平方公里空域覆蓋，為全省低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。

在整體5G建設(shè)方面，截至目前，江蘇全省累計(jì)建成5G基站28.95萬座，居全國第二位。全省13個(gè)設(shè)區(qū)市已在去年全部成功創(chuàng)建“千兆城市”，千兆以上接入速率寬帶用戶1764.9萬戶，列全國首位。聚焦工業(yè)企業(yè)在生產(chǎn)制造場景對(duì)超高可靠網(wǎng)絡(luò)的需求，以產(chǎn)業(yè)園區(qū)為切入點(diǎn)，建設(shè)“萬兆園區(qū)”，重點(diǎn)開展萬兆光網(wǎng)和5G-A建設(shè)。

在算力建設(shè)方面，當(dāng)前江蘇全省通用算力規(guī)模達(dá)到3.6 EFLOPS，同比增長6%，智算規(guī)模達(dá)6.6 EFLOPS，同比增長120%，根據(jù)構(gòu)建全國一體化算力網(wǎng)要求，著力打造完成1ms-5ms-20ms極速時(shí)延圈，為人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供網(wǎng)絡(luò)支撐。

此外，5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)數(shù)達(dá)6454個(gè)，全國排名第一，5G應(yīng)用簽約項(xiàng)目總數(shù)達(dá)1.2萬余個(gè)。此外，電信和聯(lián)通兩家運(yùn)營商共建共享4G/5G基站24.3萬座，加快推進(jìn)節(jié)能技術(shù)應(yīng)用，盡管江蘇全省5G基站總數(shù)較年初增加了19.3%，但用電量僅上升了1.9%。

（科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)記者黃心怡）

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