今天上午，浦東機場四期擴建航站區(qū)主體工程開工儀式在航站區(qū)施工工地現(xiàn)場舉行。浦東機場四期擴建工程已列入國家“十四五”規(guī)劃重點工程、長三角世界級機場群工程和上海市重大工程。2022年1月4日，四期工程正式開工，預(yù)計于2028年建成。四期工程啟用后，浦東機場將擁有3座航站樓、1座單體衛(wèi)星廳、4條跑道，航站樓總面積超170萬平方米，更好服務(wù)長三角區(qū)域互通互聯(lián)，服務(wù)公眾高質(zhì)量出行，滿足基地航空公司中長期發(fā)展和樞紐運營需要。四期工程包括T3航站區(qū)地下交通樞紐配套工程和地上工程，飛行區(qū)工程、貨運區(qū)工程、市政配套工程、220kV變電站、捷運車輛基地及其他配套等“2+6”個項目。隨著今天航站區(qū)主體工程開工，四期工程進入全面建設(shè)的新階段。

作為浦東機場四期擴建工程中的核心工程，T3航站樓位于T1、T2航站樓及衛(wèi)星廳南側(cè)，設(shè)計容量5000萬人次。T3航站樓的建筑外形呈起伏流線型，呈現(xiàn)“翱翔”的姿態(tài)，與T1、T2航站樓“展翅”“騰飛”的建筑外形相呼應(yīng)，生動展現(xiàn)上海機場新時代樞紐門戶形象。

T3航站樓采用“雙主樓一體化構(gòu)型”設(shè)計，由運營國際、港澳臺航班的南側(cè)主樓、運營國內(nèi)航班的北側(cè)主樓、以及位于雙主樓中心的交通中心共同組成，雙主樓和X型連廊構(gòu)型設(shè)計可以盡量減少旅客上下樓換乘，旅客通過安檢后前往國際、港澳臺航班登機口最遠步行距離為650米，步行時間約8.5分鐘；前往國內(nèi)航班的最遠步行距離為450米，步行時間約6分鐘。

T3航站樓充分考慮基地航司的運行需求和功能定位，設(shè)置了90個近機位，其中31個是可轉(zhuǎn)換機位，均為國內(nèi)機場之最。航站樓滿足“100%近機位、100%聯(lián)程航班、100%行李自動分揀、60分鐘中轉(zhuǎn)時間”的“360”運營目標，更好為旅客提供高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，更好幫助基地航司打造超級承運人。

在打造綠色智慧出行方面，T3航站樓以數(shù)字技術(shù)賦能旅客出行場景，旅客到達航站樓后，能在智能問訊終端體驗個性化定制問訊服務(wù)，享受全流程自助的值機、托運、安檢、登機服務(wù)，境內(nèi)旅客出境可實現(xiàn)一臉通關(guān)。在蘇州、昆山長三角地區(qū)上海機場城市航站樓完成遠程值機和行李托運的旅客，在到達T3后無須再次辦理行李托運等乘機手續(xù)。T3航站樓首創(chuàng)全國“綠色低碳、健康機場”范本，按照“綠色三星”“健康機場”雙認證設(shè)計，室內(nèi)空間的自然采光、遮陽、通風(fēng)、降噪等方面都進行精細化設(shè)計，讓旅客在航站樓不同區(qū)域都能享受到光線柔和、清新舒適的出行環(huán)境。此外，還國內(nèi)首創(chuàng)“院落式花園航站樓”在雙主樓中間合圍而成的停車樓頂打造屋頂綠化和空中連廊，為旅客提供沉浸式的自然休閑空間。

四期工程建設(shè)體量巨大，建設(shè)工程節(jié)點環(huán)環(huán)相扣，施工組織難度空間。為此，上海機場構(gòu)建出一套超級工程全流程、工序級、分層式數(shù)字建設(shè)體系，實現(xiàn)了從勘察、設(shè)計、建造、交付運營的全建設(shè)周期一體化管理。參建單位上海建工充分運用工業(yè)化建造、智慧化建造和綠色建造新技術(shù)，努力將四期工程打造成為機場建設(shè)項目新標桿。雙方還共同探索黨建引領(lǐng)基層治理的創(chuàng)新實踐，聯(lián)合各方打造占地24.6萬平方米的“機場建設(shè)者小鎮(zhèn)”，集居住生活、黨建服務(wù)、醫(yī)療健康、便民商業(yè)、文體項目等功能為一體，建設(shè)高峰期入住人數(shù)將超過萬人，通過為建設(shè)者們提供更精細的社區(qū)管理和更人性化的社區(qū)公共服務(wù)，更好激發(fā)建設(shè)者們投身國際航空樞紐建設(shè)的奮進熱情，讓“人民之城”更好造福廣大人民。

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作者：張伊辰 張曉鳴編輯：王柏玲責(zé)任編輯：王蔚

來源：文匯報

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