大河網(wǎng)訊 11月18日，比亞迪成立30周年暨第1000萬輛新能源汽車下線發(fā)布會在深圳市深汕特別合作區(qū)比亞迪小漠工業(yè)園舉辦。比亞迪成為全球首家達成第1000萬輛新能源汽車下線的車企，這既是比亞迪的全新里程碑，也是中國汽車工業(yè)發(fā)展史上新的里程碑。

這1000萬輛，鄭州航空港區(qū)貢獻了多少？特別是從900萬輛到1000萬輛，港區(qū)貢獻頗多。

刷新汽車“加速度”，從900萬到1000萬輛僅用了54天

比亞迪取得第一個500萬輛成就，用了整整15年。第二個500萬輛，只用了短短15個月，刷新汽車生產(chǎn)的“中國速度”。

再來從另一個角度來看：從2021年5月的100萬輛新能源汽車下線，到今年9月25日第900萬輛新能源汽車在深汕工廠下線，比亞迪用了不到4年的時間。而從第900萬輛新能源汽車下線，到11月18日第1000萬輛新能源車下線，僅用了54天。

從900萬輛到1000萬輛，作為比亞迪產(chǎn)能最大、用工最多的整車生產(chǎn)基地，鄭州比亞迪憑借“不到一分鐘下線一輛車”的速度，貢獻頗多。

據(jù)統(tǒng)計，自2023年4月鄭州比亞迪在鄭州航空港正式投產(chǎn)以來，已累計生產(chǎn)整車近60萬輛，為比亞迪從900萬輛到1000萬輛整車下線貢獻了不可忽略的力量。

2024年11月，對于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說具有里程碑意義。11月14日，中國新能源汽車首次年產(chǎn)突破1000萬輛，中國成為全球首個新能源汽車年度達產(chǎn)1000萬輛的國家；僅僅過去四天，比亞迪成為全球首家達成第1000萬輛新能源汽車下線的車企，汽車產(chǎn)業(yè)紀錄不斷被刷新。

在比亞迪成立30周年暨第1000萬輛新能源汽車下線發(fā)布會上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福首次講述比亞迪30年創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，從30年前小廠房里20人的創(chuàng)業(yè)團隊，憑著“敢想、敢干、敢堅持”的工程師精神，發(fā)展到如今近百萬名員工的世界級企業(yè)，幾乎每一步都需要巨大的勇氣。

王傳福認為，比亞迪堅持技術(shù)創(chuàng)新、在研發(fā)中成長的底色不曾改變。王傳福說，公司2020年推出了刀片電池，背后是堅持了18年的磷酸鐵鋰技術(shù)路線；2021年推出超級混動，背后也是堅持了17年的插混技術(shù)路線，厚積薄發(fā)的比亞迪終于迎來了市場的拐點。王傳福說：“工程師之魂就是比亞迪之魂，即便我們所有財產(chǎn)，包括廠房、專利、股票全部消失，只要工程師還在，就隨時可以東山再起。”

雙向奔赴，與河南深度結(jié)緣

如今，比亞迪第1000萬輛新能源汽車下線。比亞迪擁抱河南，見證了河南速度，見證了中國新能源發(fā)展的速度。

從一輛車，到一座城。比亞迪和河南的“深度結(jié)緣”，和中國邁步向前的新能源汽車時代一脈相連，更和河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。

回溯至2021年9月，河南省人民政府與比亞迪股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次簽約被視為河南加碼新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個重要信號，這一天也被視作河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上值得銘記的日子。

彼時的河南，新能源汽車產(chǎn)量剛剛突破6萬輛，與產(chǎn)量超63萬輛、排名第一的上海有著約10倍的差距。而作為人口大省，河南有著巨大的消費市場。

這場“雙向奔赴”，讓河南站在了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的潮頭。

雙方簽約之后，作為比亞迪布局在中部地區(qū)的重要生產(chǎn)基地，鄭州比亞迪實現(xiàn)了在簽約后37天內(nèi)項目開工，開工后17個月實現(xiàn)投產(chǎn)，投產(chǎn)后7個月，鄭州工廠迎來了比亞迪第600萬輛新能源汽車下線。

河南省汽車行業(yè)協(xié)會2024年7月22日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，鄭州比亞迪今年上半年產(chǎn)銷量是去年同期的10倍。前三季度該工廠生產(chǎn)整車39萬輛，總產(chǎn)值超500億元，平均“不到一分鐘下線一臺車”。自2023年項目投產(chǎn)以來，鄭州比亞迪已累計生產(chǎn)整車近60萬輛。

2024年10月24日，比亞迪首個新能源汽車科普空間——鄭州比亞迪·迪空間舉辦開館儀式。這是比亞迪為全民打造的集汽車文化、設(shè)計、技術(shù)、體驗為一體的沉浸式科普空間，同時也是中國首個新能源汽車科普空間和研學空間。

在開館儀式現(xiàn)場，王傳福參與巡館和啟動儀式。他的出現(xiàn)傳遞出明確信號：比亞迪看好河南的發(fā)展前景，愿意在這里加大投資力度。

未來，比亞迪將憑借新能源技術(shù)與產(chǎn)品實力的領(lǐng)先優(yōu)勢，加速完善海外多區(qū)域產(chǎn)能布局及銷售網(wǎng)絡(luò)搭建，拓寬產(chǎn)品矩陣，繼續(xù)攜手合作伙伴深耕海外各市場，為全球消費者提供差異化、具有競爭力的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

圍繞鄭州比亞迪，鄭州航空港搶抓新能源汽車產(chǎn)業(yè)換道領(lǐng)跑新機遇，規(guī)劃了31.4平方公里鄭州航空港汽車城，以此為空間載體，計劃打造國際一流汽車小鎮(zhèn)。

鄭州航空港汽車城構(gòu)建“一城三中心”空間發(fā)展格局，打造百萬輛新能源汽車城、新能源汽車綜合服務(wù)中心、核心零部件智造中心、國內(nèi)重要的新能源汽車出口集散中心。

在物流保障方面，鄭州航空港區(qū)規(guī)劃建設(shè)50平方公里鄭州國際陸港，打造陸港偏好型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，30萬平方米倉儲和50萬平方米新能源汽車專業(yè)服務(wù)場站已投用，可實現(xiàn)100萬輛新能源汽車零配件儲存，集結(jié)中心建成后可實現(xiàn)整車15天直達歐洲。

在汽車后端市場建設(shè)方面，鄭州航空港區(qū)高標準規(guī)劃建設(shè)汽車城超級環(huán)線，謀劃開展全民汽車漂移娛樂賽等系列活動，引進汽車改裝、賽車運動、車迷文化等業(yè)態(tài)，打造汽車文化IP和永不落幕的航空港區(qū)汽車嘉年華。

鄭州航空港區(qū)管委會相關(guān)負責人表示，下一步，將按照“龍頭引領(lǐng)、沿鏈謀劃、集群發(fā)展、打造生態(tài)”的工作思路，依托比亞迪“鏈主”資源，加快實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集鏈成群、集聚發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)升級 智造蓄力 鄭州新能源汽車迎來新機遇

比亞迪在河南的落地生根，成為河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的發(fā)力點。

在河南新能源汽車“版圖”中，分工合作的格局加速形成：在鄭州航空港區(qū)，以比亞迪為代表的鄭州工廠，承擔新能源汽車零部件組裝、整車出廠；在開封，汽車零部件漸成集群效應(yīng)；在洛陽，新能源“汽車心臟”動力電池產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展；在鄭州，新能源汽車的銷售、服務(wù)、二手車交易中心落地。

河南與眾多新能源汽車品牌也有了新計劃，智己汽車已經(jīng)表示，下一代戰(zhàn)略車型2025年有望落戶鄭州經(jīng)開區(qū)生產(chǎn)；蔚來汽車希望與鄭州合作，打造一條電池全產(chǎn)業(yè)鏈……

今年前三季度，新能源汽車產(chǎn)業(yè)增加值增長了25.4%，這意味著新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在成為新的經(jīng)濟增長極。在其帶動下，河南的制造業(yè)也在從傳統(tǒng)向高端轉(zhuǎn)型，與廣東、安徽、陜西等積極布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)的省份有了角逐的機會。

汽車被稱為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的“明珠”，是衡量一個國家、一座城市制造業(yè)強弱的重要標志。在傳統(tǒng)汽車時代，我國形成了七大汽車工業(yè)城市，分別是上海、廣州、長春、重慶、柳州、武漢、北京，汽車產(chǎn)業(yè)格局保持基本穩(wěn)定。如今，隨著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、軟件化成為汽車產(chǎn)業(yè)變革的主流趨勢并加速演進，我國汽車工業(yè)城市傳統(tǒng)格局正在打破。

創(chuàng)新是企業(yè)的靈魂，是企業(yè)不斷發(fā)展的原動力，比亞迪新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究院建設(shè)也已提上日程。鄭州航空港區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無到有，產(chǎn)量全省產(chǎn)比超70%。

新能源汽車整車、核心零部件、動力電池……產(chǎn)業(yè)鏈在延伸、汽車城在成長，隨著項目的加速落地，鄭州航空港汽車城建設(shè)腳步不停歇，將成為一顆閃亮的明珠，千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展未來可期。（梁雅琪）

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