近日，虹橋樞紐出租站點(diǎn)（虹橋火車(chē)站、虹橋機(jī)場(chǎng)T2）分別豎立起了“短途返場(chǎng)專(zhuān)用”字樣的標(biāo)識(shí)牌。此后，出租車(chē)在虹橋樞紐運(yùn)營(yíng)時(shí)，將可像在浦東機(jī)場(chǎng)一樣，實(shí)施“短途返場(chǎng)”運(yùn)營(yíng)模式。

圖說(shuō)：“短途返場(chǎng)專(zhuān)用”通道已布置好 新民晚報(bào)記者 羅水元 攝（下同，另有說(shuō)明的除外）

昨日，記者在出租車(chē)進(jìn)入虹橋樞紐的一個(gè)蓄車(chē)入口看到，原來(lái)的兩根道已被一分為二：一根道上，出租車(chē)魚(yú)貫而入；另一根道的入口處，暫時(shí)擺著幾個(gè)“將軍帽”，立于隔離欄位置的標(biāo)識(shí)牌顯示，這是“短途返場(chǎng)專(zhuān)用”道。

距離該“短途返場(chǎng)專(zhuān)用”道入口100米左右的地方，已建了一個(gè)崗?fù)ぃ瑣復(fù)み呌锌缮档拈l機(jī)欄桿。

欄桿前面的“短途返場(chǎng)專(zhuān)用”通道，像高速閘機(jī)口一樣，在“出租車(chē)司機(jī)餐廳”門(mén)口由一條擴(kuò)至了兩條，均通向虹橋樞紐出租車(chē)上客點(diǎn)。

值得注意的是，就在欄桿側(cè)邊，還有一條二十米左右長(zhǎng)的小道。該小道已用箭頭標(biāo)識(shí)只出不進(jìn)，前方就是一條橫貫虹橋樞紐的“大道”，“大道”前面100米左右就有進(jìn)入蓄車(chē)入口的岔道。

業(yè)內(nèi)人士分析，這樣“口”字形的設(shè)計(jì)，可能是想到“短途返場(chǎng)”模式后，在蓄車(chē)入口駛?cè)搿岸掏痉祱?chǎng)專(zhuān)用”道的出租車(chē)，不一定都具備“短途返場(chǎng)”條件——其中可能有無(wú)意誤入的，也可能有抱著僥幸心理駛?cè)氲?。這些出租車(chē)從蓄車(chē)入口前行100米左右至崗?fù)げ槌鰜?lái)后，將被要求右轉(zhuǎn)彎從只出不進(jìn)小道開(kāi)到“大道”上。這時(shí)，這些車(chē)輛只需前行100米左右就可再轉(zhuǎn)彎進(jìn)入蓄車(chē)入口，重新排隊(duì)入場(chǎng)。

來(lái)自上海市交通委的信息顯示，上述設(shè)置，是有關(guān)方面為提升虹橋樞紐地區(qū)出租汽車(chē)整體服務(wù)質(zhì)量，積極回應(yīng)駕駛員關(guān)于等候時(shí)長(zhǎng)問(wèn)題而采取的一個(gè)舉措。虹橋樞紐地區(qū)將參照浦東機(jī)場(chǎng)短途模式，以系統(tǒng)自動(dòng)比對(duì)識(shí)別作為認(rèn)定依據(jù)，讓符合短途條件的巡游出租汽車(chē)，經(jīng)過(guò)短途快速專(zhuān)用通道直接前往上客點(diǎn)載客。

圖說(shuō)：12月10日起，虹橋樞紐開(kāi)展了“短途運(yùn)營(yíng)模式”空車(chē)內(nèi)部測(cè)試 圖片來(lái)源：上海交通

12月10日起，虹橋樞紐開(kāi)展了“短途運(yùn)營(yíng)模式”空車(chē)內(nèi)部測(cè)試。測(cè)試主要針對(duì)閘機(jī)系統(tǒng)與數(shù)據(jù)對(duì)接情況展開(kāi)，以檢驗(yàn)設(shè)備運(yùn)行可靠性和判別功能準(zhǔn)確性。測(cè)試結(jié)果顯示，各項(xiàng)功能基本達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。場(chǎng)站管理單位將根據(jù)測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)一步優(yōu)化整體流程，待完善后將適時(shí)啟動(dòng)試運(yùn)行。

“這樣的模式好?！睆摹俺鲎廛?chē)司機(jī)餐廳”出來(lái)的司機(jī)陳先生說(shuō)，在虹橋樞紐往往要排隊(duì)一個(gè)多小時(shí)才能接到客，如果接到的是“性?xún)r(jià)比”不高的短途客，司機(jī)難免嘀咕，“短途返場(chǎng)”運(yùn)營(yíng)模式將有助于提升出租車(chē)司機(jī)對(duì)短途客的積極性，進(jìn)而提升出租汽車(chē)服務(wù)質(zhì)量。

新民晚報(bào)記者 羅水元