近期，2024中國航展在珠海舉行，行業(yè)內(nèi)熱議的“飛行汽車”eVTOL（電動垂直起降航空器）在航展上揭開神秘面紗。其中，成都本土企業(yè)沃飛長空首款自研eVTOL產(chǎn)品AE200批產(chǎn)構(gòu)型首度在公眾面前亮相，讓人們近距離地了解并感知未來低空交通的形態(tài)。金融租賃公司工銀金租更是現(xiàn)場簽下首批120架AE200意向采購訂單——這也創(chuàng)下國內(nèi)航空金融租賃市場上eVTOL產(chǎn)品單筆最大訂單。

小布了解到

沃飛長空是一家

以低空出行業(yè)務(wù)為核心的科技公司

不久前

旗下AE200驗證機完成了

在成都的首次公開演示飛行

據(jù)悉，就在本月

沃飛長空全球總部基地

即將啟動建設(shè)

落戶成都未來科技城

▲AE200批產(chǎn)構(gòu)型機

先后拿下三輪融資

是中國首個、全球第二完成

全傾轉(zhuǎn)驗證飛行的eVTOL

2024年，“低空經(jīng)濟”被寫入政府工作報告。據(jù)測算，低空經(jīng)濟的市場規(guī)模將從2023年的5000億元快速增長，到2030年，其規(guī)模有望達(dá)到2萬億元，形成真正的萬億級市場。

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2024年11月11日晚，第十六屆中國航空航天月桂獎頒獎典禮上，沃飛長空CEO兼首席科學(xué)家郭亮榮獲“風(fēng)云人物獎”。月桂獎，是中國航空航天領(lǐng)域最具影響力的行業(yè)大獎。這也是月桂獎設(shè)立以來，首次頒發(fā)給低空經(jīng)濟的代表人物，體現(xiàn)了對低空經(jīng)濟行業(yè)的認(rèn)同與激勵。

▲郭亮獲月桂獎“風(fēng)云人物獎”

2020年，沃飛長空在成都成立，不斷推動eVTOL產(chǎn)品的研發(fā)和落地進程，并與吉利旗下生態(tài)企業(yè)打造“天地一體化”綠色生態(tài)出行戰(zhàn)略。

短短一年多，這家成都本土企業(yè)先后拿下三輪融資，并創(chuàng)下近兩年國內(nèi)eVTOL行業(yè)里單筆規(guī)模最大的融資紀(jì)錄；沃飛長空旗下AE200驗證機已在今年6月完成了全傾轉(zhuǎn)驗證飛行，成為中國首個、全球第二完成該類試驗科目的eVTOL。

2024年美國權(quán)威期刊《航空周刊》發(fā)布的Mark Moore對于全球從事eVTOL研發(fā)的公司排名中，沃飛長空是其中唯一進入全球前十的中國企業(yè)。

在郭亮看來，世界航空業(yè)正在經(jīng)歷第三次技術(shù)革命，“低空經(jīng)濟將是中國航空業(yè)‘新道超車’的絕佳機會”。

▲AE200驗證機在成都淮州機場完成首飛

預(yù)計2026年

有望逐步實現(xiàn)商業(yè)化運營

沃飛長空在本屆中國航展發(fā)布了AE200批產(chǎn)構(gòu)型，這意味著，其不僅完成了eVTOL產(chǎn)品的核心技術(shù)研發(fā)，更進入了適航取證與量產(chǎn)的關(guān)鍵階段。

但此前，企業(yè)還面臨基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)路線、商業(yè)模式、監(jiān)管創(chuàng)新等關(guān)卡，需要逐個跨越。

一方面，是適航取證。當(dāng)前，國內(nèi)民用航空器適航需要取得“三大通行證”才能投入商業(yè)運營。AE200是全國首個獲得局方批復(fù)申請和受理的有人駕駛載人eVTOL，今年10月，沃飛長空舉行了2024年AE200型號合格審定委員會（TCB）年度會議，適航進程在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

近期，公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，將以更極限的飛行條件去進行各種科目的飛行試驗，如高溫、低溫等各類極限環(huán)境考驗，以及最大時速飛行與剎停的可靠處置驗證等，并計劃于明年開始進行密集的載人測試飛行。這也意味著，AE200的TC取證工作有望在2026年實現(xiàn)。

另一方面，一個產(chǎn)品想要真正投入市場，成本亦是關(guān)鍵。郭亮曾提到，eVTOL行業(yè)勢必是一場馬拉松，預(yù)計2026年，有望逐步實現(xiàn)商業(yè)化運營，“因為用戶需要既便宜又好”。

公開資料顯示，從供應(yīng)鏈角度看，eVTOL零部件有70%—80%與新能源汽車重合。目前，沃飛長空AE200使用的充電系統(tǒng)，正在與吉利旗下極氪的800V高壓充電系統(tǒng)進行深度技術(shù)融合與驗證，有望在eVTOL領(lǐng)域率先出臺電動航空器極速超充的使用標(biāo)準(zhǔn)。

▲AE200驗證機在成都淮州機場完成首飛

雙向奔赴

這家企業(yè)為何“押寶”成都？

今年5月，成都高新區(qū)與吉利控股集團、吉利科技集團有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布旗下沃飛長空全球總部及生產(chǎn)制造基地項目正式落地成都高新區(qū)未來科技城。

小布獲悉，就在本月，沃飛長空即將啟動其全球總部基地的建設(shè)。項目占地面積約30畝，規(guī)劃總建筑面積為2萬余平方米，將打造包括復(fù)材零件生產(chǎn)、部件裝配、部件噴漆、整機總裝、生產(chǎn)試飛等生產(chǎn)全鏈條，主要用于沃飛長空自研AE200產(chǎn)品的批量化生產(chǎn)。

▲沃飛長空全球總部基地效果圖

此前，沃飛長空在成都的研發(fā)中心已經(jīng)集聚了近400名研發(fā)人員，其組織的多次飛行試驗也都選在成都淮州機場等地開展。同時，成都未來科技城立足航空及衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)園，構(gòu)建“低空”融合發(fā)展生態(tài)的發(fā)展定位，也映照了沃飛長空啟動全球總部基地的步調(diào)。

沃飛長空和成都正在進行一場“雙向奔赴”。

成都正在積極創(chuàng)建國家級航空航天裝備先進制造業(yè)集群，目前航空材料相關(guān)企業(yè)已超200家，傳感器相關(guān)企業(yè)超90家，雷達(dá)相關(guān)企業(yè)、導(dǎo)航系統(tǒng)企業(yè)均過百家。此外，成都還在嘗試攜手沃飛長空等“鏈主”企業(yè)，更快建立細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈，形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。

政策端的發(fā)力，有望加速沃飛長空的商業(yè)化。今年9月，淮州通航機場獲批劃設(shè)國內(nèi)首個階梯式低空空域，使得機場原有低空空域飛行高度提升至三倍，幫助沃飛長空完成更多測試任務(wù)。

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