當(dāng)前，自主品牌新能源汽車迭代速度快，政策也更加支持新能源汽車置換，綜合考慮之下消費(fèi)者縮短了置換周期。北京青年報(bào)記者12月9日了解到，根據(jù)天天拍車最新發(fā)布的《11月二手車在線交易數(shù)據(jù)報(bào)告》（以下簡稱“《報(bào)告》”）顯示，6成新能源二手車成交車齡不超過5年。

廣州車展剛剛落幕，接棒“金九銀十”，為車市再添一把火。自主品牌新能源汽車亮點(diǎn)紛呈，充分展現(xiàn)了自主品牌新能源汽車發(fā)展成就。從車展來看，相較于傳統(tǒng)燃油車，自主品牌新能源汽車迭代更快，新技術(shù)、新品牌、新體驗(yàn)推陳出新，層出不窮。在各項(xiàng)政策利好帶動(dòng)下，越來越多的消費(fèi)者主動(dòng)選擇消費(fèi)新能源汽車，繼而為二手車市場帶來更多二手新能源車。

據(jù)天天拍車發(fā)布的報(bào)告顯示，11月天天拍車平臺(tái)成交燃油二手車成交車齡10年以上的占比35%，5年車齡以上占比82%。而新能源二手車成交車齡3年及以內(nèi)的占比37%，64%的新能源二手車成交車齡不超過5年。這種新能源汽車消費(fèi)特征為二手車市場提供了發(fā)展機(jī)遇，尤其是對(duì)二手車平臺(tái)來說，更好發(fā)揮平臺(tái)全國市場交易和流通的優(yōu)勢，減輕消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車保值率的擔(dān)憂。

年末車市沖刺進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，車展新車發(fā)布疊加以舊換新政策實(shí)施，或?qū)⑦M(jìn)一步推動(dòng)國內(nèi)汽車消費(fèi)，二手車市場也將迎來年末翹尾行情。一方面消費(fèi)者賣舊買新消費(fèi)場景增多，不僅帶動(dòng)新車銷量增長，也為二手車市場注入了車源。另外，二手車也成為消費(fèi)者關(guān)注和消費(fèi)選項(xiàng)。

報(bào)告顯示，天天拍車平臺(tái)上，2024年11月異地成交占比相當(dāng)可觀。燃油二手車異地成交占比達(dá)到75.2%，新能源二手車異地成交占比為72.1%。這一數(shù)據(jù)反映了二手車電商平臺(tái)的跨地域流通性極強(qiáng)。以天天拍車的數(shù)據(jù)為例，熱門交易二手車異地出售價(jià)格普遍高于本地成交價(jià)格，別克GL8本地成交均價(jià)為7.02萬元，異地成交均價(jià)為7.34萬元；奧迪A6L本地成交均價(jià)為8.38萬元，異地成交均價(jià)為9.33萬元；福特福克斯本地成交均價(jià)為0.95萬元，異地成交均價(jià)為1.54萬元；寶馬5系本地成交均價(jià)為9.60萬元，異地成交均價(jià)為11.06萬元。

相關(guān)行業(yè)人士指出，隨著節(jié)前汽車消費(fèi)升溫，消費(fèi)者出售舊車和購買車輛的需求將集中釋放，大批二手車源進(jìn)入流通市場，這給市場帶來了寶貴的商機(jī)。因此，二手車電商平臺(tái)在服務(wù)消費(fèi)者賣舊車，為買家穩(wěn)定、高效提供豐富多樣的車源，滿足國內(nèi)梯次和個(gè)性化二手車消費(fèi)服務(wù)扮演越來越重要的角色。

文/北京青年報(bào)記者 張鑫

編輯/田野