從市場結構來看，今年出現(xiàn)了兩次可喜的變化。一是新能源汽車的個人消費比例從兩年前的20%大幅上升至近70%。第二，無限制購買城市的比例已達到60%。這些市場驅動因素表明，消費者對新能源汽車的接受程度越來越高，未來個人市場的增長仍然很大。此外，中國的新能源車型分布廣泛，涵蓋了高、中、低端，能夠滿足消費市場的多樣化需求。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉勝基最近在工業(yè)和信息技術部舉行的一次媒體交流會議上表示，今年新能源汽車的銷量超過預期，達到130萬輛，增長近8%。2021年將出現(xiàn)更大的意外，新能源汽車在中國的銷量可能增長30%以上，達到180萬輛。

雖然今年受到新冠肺炎疫情、補貼下降和油價下跌的影響，但我們預計，今年新能源汽車的銷量將與去年持平，甚至略高于去年。今年，新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展能力較強，行業(yè)也將其定義為新能源汽車市場化發(fā)展的第一年，整個行業(yè)進入了一個新的發(fā)展階段。工業(yè)和信息技術部第一設備工業(yè)司汽車發(fā)展司副司長馬春生說。

個人消費比例大幅度增加

據(jù)統(tǒng)計，今年1月至11月，中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到119萬輛和110.9萬輛，產(chǎn)量同比下降0.1%，1月至10月下降9.1個百分點，銷量同比增長3.9%，結束了下降趨勢。

葉勝基承認，今年上半年的新能源汽車市場令人擔憂，但隨著各項措施的出臺，特別是"新能源汽車到農(nóng)村"起到了很好的刺激市場的作用，幾個月來，近30家企業(yè)參與了60多款車型，初步估計新能源汽車的市場銷量接近200000輛。

馬春生說，新能源汽車在農(nóng)村市場的通透性低于城市市場，在停車和充電方面具有獨特的優(yōu)勢。同時，近年來農(nóng)村市場消費升級趨勢明顯，傳統(tǒng)汽車購置量呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。

據(jù)馬春生介紹，工信部、商務部和農(nóng)業(yè)部聯(lián)合推出了五種"新能源汽車進鄉(xiāng)"，明年將進一步推動新能源汽車下鄉(xiāng)，促進農(nóng)村綠色旅游和消費升級。

按照這個速度，今年新能源汽車的銷量預計將達到130萬輛，增長近8%。"葉盛吉說。

葉勝基說，近年來，我國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈逐步成熟，消費者對新能源汽車的認識加深，相關企業(yè)通過創(chuàng)新研發(fā)提供了越來越豐富、多樣化的新能源汽車產(chǎn)品，使用環(huán)境也在不斷優(yōu)化和改善，新能源汽車到2021年將增長更快，銷售預期增長30%以上，甚至接近40%，達到180萬輛。

馬春生認為，從市場結構的角度來看，今年有兩個令人欣慰的地方。其一，新能源汽車的個人消費比例已從兩年前的20%大幅上升至近70%。第二，非限制性采購城市的比例已達到60%.這些市場驅動因素表明，消費者對新能源汽車的接受程度越來越高，個人市場在未來的增長仍然很大。此外，新能源汽車在中國分布廣泛，覆蓋高端、中低端，能夠滿足消費市場的多樣化需求。