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北京時(shí)間12月2日，《華爾街日?qǐng)?bào)》周日發(fā)文稱(chēng)，蘋(píng)果公司的產(chǎn)品包裝盒上常常標(biāo)有“中國(guó)組裝”字樣，但到底是誰(shuí)負(fù)責(zé)組裝仍然是個(gè)謎。新款iPad的用戶(hù)可能會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)，其中的組裝商之一竟是中國(guó)最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商：比亞迪。

比亞迪是全球公認(rèn)的特斯拉最強(qiáng)勁電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它同時(shí)還經(jīng)營(yíng)著另外一項(xiàng)業(yè)務(wù)：電子產(chǎn)品制造。業(yè)內(nèi)高管和分析師稱(chēng)，比亞迪已經(jīng)為蘋(píng)果組裝了逾30%的平板電腦。

比亞迪稱(chēng)，公司已在“果鏈”上投入了1萬(wàn)多名工程師和大約10萬(wàn)名員工。在比亞迪高管看來(lái)，將其汽車(chē)品牌與電子代工業(yè)務(wù)結(jié)合是合理的，因?yàn)檫@兩項(xiàng)業(yè)務(wù)都利用了該公司以低成本制造精密設(shè)備的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

01 代工“副業(yè)”

蘋(píng)果對(duì)兩家中國(guó)組裝商的依賴(lài)日益加深，他們是比亞迪和iPhone組裝商立訊精密，這反映出蘋(píng)果很難擺脫中國(guó)制造。與此同時(shí)，蘋(píng)果一直在印度和越南等國(guó)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的多元化，并經(jīng)常向中國(guó)合作伙伴尋求專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

“沒(méi)有中國(guó)的合作伙伴們，蘋(píng)果就無(wú)法取得今天的成就?！睅?kù)克在11月底訪(fǎng)華時(shí)表示，這是他今年第三次訪(fǎng)華。在特朗普第一任期內(nèi)，庫(kù)克成功游說(shuō)特朗普免除了對(duì)中國(guó)制造電子產(chǎn)品征收的關(guān)稅，其中包括iPhone。

圖｜蘋(píng)果越來(lái)越依賴(lài)中國(guó)組裝商

電動(dòng)汽車(chē)被稱(chēng)為“輪上的智能手機(jī)”，因?yàn)閮烧叨家蕾?lài)于電池、芯片和軟件。在中國(guó)，汽車(chē)和手機(jī)的融合日益成為企業(yè)日常業(yè)務(wù)的一部分。比亞迪同時(shí)為汽車(chē)和手機(jī)提供零部件和代工服務(wù)。

其中一個(gè)客戶(hù)是小米，該公司今年開(kāi)始進(jìn)軍運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)領(lǐng)域。小米創(chuàng)始人雷軍今年4月表示，比亞迪協(xié)助組裝了小米手機(jī)，并為其汽車(chē)提供一些技術(shù)，并稱(chēng)比亞迪創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)王傳福是他的朋友。

比亞迪的另一個(gè)客戶(hù)是華為，后者既生產(chǎn)手機(jī)，也開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)軟件，有時(shí)還會(huì)在展廳里把手機(jī)和汽車(chē)放在一起展示。

今年3月，庫(kù)克在訪(fǎng)問(wèn)上海時(shí)在蘋(píng)果的辦公室會(huì)見(jiàn)了王傳福。王傳福和他的員工向庫(kù)克展示了iPad生產(chǎn)系統(tǒng)的微型模型。庫(kù)克在中國(guó)社交媒體上表示，比亞迪等供應(yīng)商是每天都在突破可能性極限的典范。

對(duì)于已經(jīng)放棄自研電動(dòng)汽車(chē)的蘋(píng)果來(lái)說(shuō)，與比亞迪的合作有助于其實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商多元化，降低對(duì)富士康的依賴(lài)。富士康是生產(chǎn)iPhone和iPad最多的中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)組裝商。業(yè)內(nèi)高管和分析師稱(chēng)，比亞迪并沒(méi)有被安排來(lái)組裝完整的iPhone，但它在鈦金屬框架等iPhone零部件方面發(fā)揮著更大的作用。

02 比亞迪電子

比亞迪最近登上了新聞?lì)^條，原因是其第三季度收入達(dá)到了280億美元左右，超過(guò)了特斯拉的250億美元，這是比亞迪首次在收入上超過(guò)特斯拉。這一成就得益于比亞迪電子，該公司是比亞迪的代工制造部門(mén)，第三季度的收入約為60億美元。

王傳福是一位受過(guò)培訓(xùn)的化學(xué)家，他在三十年前創(chuàng)辦了比亞迪，最初是一家電池制造商。2008年，比亞迪獲得了“股神”巴菲特旗下伯克希爾·哈撒韋的投資，后者也是蘋(píng)果的投資者。

圖｜比亞迪電子的年收入走勢(shì)

在公司發(fā)展早期，比亞迪經(jīng)常被指控抄襲，并遭到了索尼、富士康等公司的起訴。比亞迪與富士康之間的法律糾紛通常涉及商業(yè)機(jī)密盜竊和員工挖角，可追溯到近二十年前，至今仍在繼續(xù)。

根據(jù)最近出版的一本有關(guān)比亞迪公司歷史的書(shū)籍，比亞迪與蘋(píng)果的關(guān)系始于2009年。當(dāng)時(shí)，比亞迪開(kāi)始加工組件。隨后，它逐漸贏得蘋(píng)果的信任，被選中提供金屬、玻璃、陶瓷和藍(lán)寶石等結(jié)構(gòu)部件以及組裝服務(wù)。

03 業(yè)務(wù)突破

比亞迪電子在2019年年報(bào)中強(qiáng)調(diào)了它在一家北美大客戶(hù)身上取得的業(yè)務(wù)突破。該公司表示，它成功進(jìn)入了該客戶(hù)核心產(chǎn)品的供應(yīng)鏈，并開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士表示，這個(gè)業(yè)務(wù)突破指的是比亞迪與蘋(píng)果在生產(chǎn)iPad方面的合作。

Counterpoint Research高級(jí)分析師林科宇表示，如今已在香港證券交易所單獨(dú)上市的比亞迪電子，承擔(dān)了一些蘋(píng)果敏感工作，比如為蘋(píng)果最新的iPhone Pro型號(hào)提供鈦合金框架部件。比亞迪電子還通過(guò)收購(gòu)來(lái)擴(kuò)展業(yè)務(wù)，包括去年以約20億美元從美國(guó)蘋(píng)果供應(yīng)商捷普手中收購(gòu)了兩個(gè)中國(guó)城市的工廠(chǎng)。

比亞迪的職責(zé)之一是幫助蘋(píng)果實(shí)現(xiàn)在中國(guó)以外的生產(chǎn)多元化，該公司已在越南等國(guó)家協(xié)助蘋(píng)果進(jìn)行生產(chǎn)。林科宇稱(chēng)，比亞迪目前在印度為小米等品牌生產(chǎn)智能手機(jī)，如果蘋(píng)果有需要，比亞迪可能會(huì)在印度擴(kuò)大生產(chǎn)。

比亞迪表示，其下一個(gè)重大目標(biāo)是與英偉達(dá)共同開(kāi)發(fā)用于工廠(chǎng)的人工智能機(jī)器人。

“這就像我們?cè)谝粋€(gè)池子里養(yǎng)了很多魚(yú)，老實(shí)說(shuō)，我們不完全確定未來(lái)哪個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域會(huì)成熟，”比亞迪電池業(yè)務(wù)高管王皓宇在今年的一次活動(dòng)中說(shuō)，他引用了王傳福的理念，“當(dāng)魚(yú)成熟時(shí)，我們可以把它撈出來(lái)。”

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