編者按：本文來自微信公眾號 金錯刀（ID：ijincuodao），作者：江源，編輯：張一馳，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。

最近，郵輪游成了很多美國富豪一種很新的“出逃方式”。

川普一上任，馬斯克大兒子立刻表示要離開美國，跟他有共鳴的美國富豪更是不在少數(shù)。

看到這一趨勢，美國一郵輪公司趁機“煽風(fēng)點火”，為不愿在特朗普任期內(nèi)留在美國的人群設(shè)計了多種郵輪旅行套餐項目：一年期套餐名為“逃離現(xiàn)實”，兩年期名為“中期選舉”，最長的完整四年期套餐名為“跨越未來”，也就是逃避特朗普的整個任期。

更讓人頂不住的是，這樣的頂級享受，價格卻并不頂級?！?天只要2000元”、“2000元就可以住上豪華海景房”等。

也就是說，去一趟海外光買機票就是大幾千。但花在郵輪游上，別說食住行全部照顧到位，甚至價格還只有機票的1/3。

很多外國郵輪也很懂游客的心理，硬是營造出“人無我有”的極致奢華感。

光是起名就是聽起來極度牛叉，皇家至尊版，如夢想號郵輪、華夏女神1號、皇家加勒比......光是拍一個船面，都足夠在朋友圈稱霸。

起名只是開始，更大的好戲還在后頭。

船里設(shè)計富麗堂皇、連跨三層甲板都是基本操作，有的連懸梯都號稱是由61440顆奧地利水晶打造的。

米其林餐廳也是灑灑水，要有高懸的無邊泳池、10層高的攀巖墻、18.29米高的跳水臺......隨便一拍就是豪華既視感，才算的上對郵輪起碼的尊重。

就這場面，連朋友圈充滿精修風(fēng)的精致女生們都得心服口服。

02歐美“扛把子”，竟被中國第一艘郵輪偷家

然而這個聽起來“無痛享受富人待遇”的外國大玩具，很快就被中國人上了一課。

很多人對它的感受是：又愛又恨。一趟旅程下來好玩的地方不少，但一些細(xì)節(jié)又很難不在意。

糟心的體驗不是上船才有，而是沒上船就開始了。

因為上船的人太多，很多人都有過類似的體驗：被一堆人搶頭位，一切美好的幻想已經(jīng)破滅1%。

等到進(jìn)了船，想象中的優(yōu)雅觀光進(jìn)餐，到現(xiàn)實卻是吃飯都需要“搶”，比一般的網(wǎng)紅飯店體驗還差。

連郵輪管理也不夠給力，運營水平、管理經(jīng)驗沒跟上，經(jīng)常出現(xiàn)房間內(nèi)馬桶空調(diào)等有故障的情況。

光是上船擠、吃飯排隊一團亂粥就算了，最讓人頭痛的還是一件事：沒網(wǎng)。

即使有網(wǎng)價格也是出奇的貴。比如1GB要227低速港幣，3GB就要698港幣，簡直是搶錢。

很多人覺得體驗差，還是因為花錢不到位。畢竟郵輪消費就是鄙視鏈：不同艙位對應(yīng)不同的免費餐廳、高艙位的乘客還有先上下船等VIP待遇。

然而，即使避免了各種排隊擁擠，很多高價郵輪也避不開一個問題：同質(zhì)化。

如今大部分的郵輪路線已經(jīng)流水線化，連裝修都是一水的歐美豪華風(fēng)。有人吐槽，“你的郵輪我的郵輪好像都一樣”。感覺一切安排都像是“預(yù)制”的，沒有絲毫驚喜可言。

下船的景區(qū)沒意思，而船里的娛樂設(shè)施也經(jīng)不起推敲，很多郵輪大肆宣揚的迷你高爾夫球場、射箭館、碰碰車等。想玩？不好意思這要另外付費。

但有吐槽就有需求，中國人不光是嘴上說說，還會用行動來整改。也讓游輪在中國又進(jìn)化出了新版本。

過去一直是外國郵輪稱霸，中國第一艘郵輪愛達(dá)魔都今年首航，一上來先是刀尖對準(zhǔn)普遍被人詬病的“亂象”。

過去一般的郵輪進(jìn)餐區(qū)雖然有提示，但游客管控不夠給力。到了中國郵輪，有坐過的人回憶，無論上船、吃飯還是下船，都會提前告知安排時間，到指定地點分批行動。“很少見過插隊亂搶”。

很多外國郵輪暗藏的隱形“付費”文化，到了中國郵輪徹底消失，一切明碼標(biāo)價。

被人普遍吐槽太貴的網(wǎng)絡(luò)，也被中國郵輪打下來了。愛達(dá)魔都首創(chuàng)5G郵輪，船上還有免費wifi，有人說買了一個G的流量，幾天都沒用完。

其次，是打造“更適合中國寶寶體質(zhì)”的旅游體驗。

船里有不少中國自己的敦煌畫展品，終于不再是一水的歐洲風(fēng)。

飲食有中國人自己的粵菜火鍋小燒烤，連休息室還配上了電動麻將桌。

過去的外國郵輪普遍路線只有幾條，而愛達(dá)魔都號一上來就干出細(xì)分賽道。光是上海到福岡就有十幾種路線可走，可以?？慷鄠€港口，主打“中國人最懂中國人”。

有的主游國內(nèi)郵輪會專門針對景區(qū)設(shè)計旅行線路。

連《三峽》課本里的東西都能具象化出現(xiàn)，搞出了“郵輪+非遺”、“ 郵輪+文化”，給游客拉滿情緒價值。有人感嘆“真的特別值”。

很快中國還要推出第二艘游輪。中國對手多了，進(jìn)化出的版本越來越多，讓郵輪不再是老外專屬，最后享福的只有用戶。

郵輪能在中國今年賣這么爆，國產(chǎn)郵輪也要狠狠上大分。

03中國郵輪想超車，還得自己人下狠手！

不得不說，郵輪依然是個毫無疑問、甚至被遠(yuǎn)遠(yuǎn)低估的大金礦。

預(yù)計到2027年，郵輪行業(yè)市場規(guī)模要達(dá)到5000億。

從數(shù)字來看別說跟普通的旅游經(jīng)濟比，跟如今大火的低空經(jīng)濟、AI機器人比也是毫不遜色。

有需求就有增量。如此龐大的需求下，與其期待它成為全民旅游方式，不如期待郵輪在不同的新場景和風(fēng)口下，還能“摩擦”出更多的新機會。

比如已經(jīng)有大廠開始嘗試，將郵輪變成一種新的內(nèi)容生態(tài)。

迪士尼今年就推出了郵輪玩法探險號Disney Adventure”，要在2025年第四季度投入運營。把迪士尼的文化體驗搬到船上，創(chuàng)造出一種全新的玩法，用戶也很買賬。攜程數(shù)據(jù)顯示消息發(fā)布24小時后，“迪士尼游輪”搜索量猛漲285%。

不少豪華酒店如四季也紛紛進(jìn)軍，摩拳擦掌打算推出奢華郵輪，將自己在酒店的優(yōu)勢復(fù)制到船上，試圖再拉動一波人氣。

另一方面對于普通人而言，傳統(tǒng)旅游帶火了旅拍、旅行博主等，現(xiàn)在郵輪爆火也給了一個新答案：

有人專門體驗郵輪做體驗師，連郵輪旅拍都開始出現(xiàn)，甚至還催生了不少搶票黃牛。

當(dāng)然光靠跨行玩家場景創(chuàng)新還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，郵輪行業(yè)想真正成熟，重要的是自己人的投入也得跟上。

過去的郵輪船員大多是外國人，現(xiàn)在中國郵輪崛起需要更專業(yè)的中國海乘，甚至今年夏天的需求多過于空乘。隨著顧客需求越來越多，郵輪針灸師、郵輪推拿師都成了炙手可熱的香餑餑。

有國產(chǎn)郵輪負(fù)責(zé)人在采訪時更說了一個細(xì)節(jié)：未來還要招2000多個郵輪人才。

當(dāng)然，國產(chǎn)郵輪這波沖擊也給國外巨頭們提個醒：再不用力抓好用戶體驗，別說顧客，連員工遲早都會被中國的同行搶走。

刀哥覺得，想要抓住這波新需求下的新風(fēng)口，關(guān)鍵還是不搞套路。哪怕外國郵輪誕生比中國早了幾百年，中國同行也很可能靠著更懂服務(wù)、更懂正確的卷而把前浪拍在沙灘上。

讓游客玩得起不是本事，玩得爽才是真實力。

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